Offre

Le stage a lieu au sein de la Direction support économique des ventes qui réalise les analyses financières en vue de proposer des contrats de services de maintenance turbomachines, principalement sur les deux produits CFM56, et son successeur le LEAP, entré en service en 2016.
Pour ce faire des modèles précis sont utilisés pour estimer les coûts de maintenance des différents contrats de services proposés, en prenant en compte les spécificités de chaque client.
Une partie de ces modèles, dits Etalon T&M (Time & Material), vise à estimer en détail le coût de maintenance en atelier de chaque type de réparation moteur (de la main d’œuvre globale, jusqu’au changement ou la réparation, considérées à la maille des milliers de pièces constituant le moteur). Ces modèles sont créés, mis à jour, entretenus et supportés par un pôle dédié de 4 personnes.
Le stage proposé se déroulera au sein de ce pôle et comportera deux missions :
1)Affinage de la modélisation à la pièce du modèle du nouveau moteur LEAP, par comparaison, analogie et écart par rapport au modèle de son prédécesseur (CFM56) plus stabilisé et éprouvé
Et plus précisément, dans un premier temps sur une ou plusieurs partie du moteur :
•Identifier la fonction, et les pièces remplissant la fonction sur chacun des types moteurs
•Confronter les deux (ensembles) de pièces :
oIdentifier les ruptures technologiques
oMesurer l’impact prix/coûts des éventuelles évolutions (émettre des alertes)
Quel est le prix / coût de la fonction avant / après ?
Les évolutions technologiques induisent-elles des évolutions de taux de rebuts ?
•Tracer et documenter l’étude, pour mettre en place une procédure et ainsi pouvoir poursuivre l’étude sur le reste du moteur
2)Développer une méthode de conversion et d’implémentation de ces données détaillées de l’outil Etalon, actuellement sous xls, vers une plateforme intégrée, nommée M@TIS Eco, le futur outil de chiffrage, actuellement en cours de développement.
Et plus précisément :
•Comprendre les Etalons, leurs fonctionnements et celui de M@TIS Eco
oIdentifier les évolutions de modélisation entre les applications
oIdentifier les liens à créer et mettre en place une méthode rapide de conversion « Données Etalon » vers le « fichier d’import M@TIS Eco »
•Générer les fichiers d’import M@TIS Eco pour les CFM56 et les LEAP
Ce stage permettra la découverte de notions économiques; avec une part de volet technique importante permettant in fine un enrichissement de la connaissance des moteurs Safran.