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La conception d’un compresseur ou d’un Fan d’un turboréacteur résulte d’un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Afin de respecter des spécifications toujours plus contraignantes, le bureau d’étude dispose d’outils avec différents niveaux de fidélité (approches analytiques, simulation numérique avancées, etc.) permettant de modéliser efficacement les différents phénomènes physiques mis en jeu. Parmi les phénomènes limitant l’opérabilité d’un moteur, les instabilités vibratoires asynchrones telles que le flottement sont parmi les plus critiques. Celles-ci peuvent conduire à la rupture des aubes si elles ne sont pas correctement modélisées. Leur apparition peut être liée à différents phénomènes physiques, mais en particulier aux phénomènes instationnaires convectifs créés par le jeu fonctionnel entre la tête d’aube et le carter.
Dans cette optique, vous travaillerez à l’amélioration de la modélisation des instabilités vibratoires asynchrones sur fan caréné. Ainsi, vos principales activités seront axées autour des thématiques suivantes :
-Etude bibliographiques sur les phénomènes aéromécaniques asynchrones
-Familiarisation avec les pratiques de modélisation aéromécaniques fan actuelles chez Safran et dans la littérature publique.
-Définition et réalisation d’une étude méthodologique pour capter correctement les phénomènes aérodynamiques instationnaires.
-Confrontation des résultats numériques CFD3D aux résultats expérimentaux.
-Identification des phénomènes aéromécaniques mis en jeu et confrontation à des modèles analytiques.
Ce travail sera fait en interaction avec d’autres équipes au sein de Safran Aircraft Engines.