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Les aubes de turbine à structure colonnaire sont des éléments critiques dans la roue mobile de la section basse pression (BP) des moteurs aéronautiques. Parmi les différentes méthodes de mise en forme, la fonderie de précision à cire perdue a les avantages de produire des pièces near-net-shape à l’échelle industrielle. Dans ce procédé, un moule carapace est fabriqué par trempage successif de modèles en cire dans des suspensions céramiques réfractaires. Par rapport aux autres familles des aubes de turbine (notamment les aubes de la turbine haute pression HP), les aubes BP peuvent avoir des géométries allongées (high aspect ratios) avec épaisseurs très fins. Le couplage de ces deux caractéristiques avec un moule de carapace trop rigide peut générer des défauts métallurgiques rédhibitoires dans les aubes lors du refroidissement après coulée. Ce projet a pour objectif développer une nouvelle barbotine de renfort stable afin d’obtenir un moule carapace avec des propriétés mécaniques adaptées aux besoins de la fonderie des aubes de turbine à structure colonnaire.