Offre

Au sein de la direction des Bureaux d’Etudes Système Propulsif où sont représentés tous les métiers de l’intégration du moteur à l’avion, le service Maitrise d’OuvrAge Transmission de Puissance est constitué d’une quinzaine de personnes. Il est en charge de l’intégration et du pilotage des fournisseurs de boites d’accessoires (Accessory Gearbox, AGB), de renvois d’angles (Transfer Gearbox, TGB et Inlet Gearbox, IGB), ainsi que de réducteurs de puissance (Propeller Gearbox) au sein du moteur. Ces activités couvrent la R&T (RISE, NGF engine, hybridation), les programmes civils (CFM56, SaM146, LEAP) et militaires (M88, TP400, M53, TYNE) sur toutes les phases de vie du moteur : de l’avant-projet au soutien en conditions opérationnelles.
L’ingénieur transmission de puissance en R&T doit participer aux avant-projets et sa mission consiste à :
– Formaliser les hypothèses des études AGB en concertation avec les équipes système, installation et architecture (nombre d’équipement, vitesse, encombrement, etc …),
– Rechercher les architectures possibles d’AGB,
– Réaliser des pré-dimensionnements pour les évaluations de ces concepts,
– Proposer des concepts alternatifs et estimer les gains sur moteur (masse, encombrement …),
– Identifier les points durs de l’intégration.
– Rédiger les spécifications techniques et assurer la cohérence de design au niveau du module,
– Rédiger les justifications de spécifications,
– Participer à la sélection du fournisseur,
– Vérifier la conformité du design aux exigences (remonté du V)
– Supporter les essais :
o Justifier les écarts de design,
o Réaliser les demandes d’instrumentation,
o Analyser les données d’essai,
– Rédiger le retour d’expérience sur le module.
– Participer au plan de progrès du service sur les outils et briques technologiques