Dans l’Unité de Modélisation et de Caractérisation des Matériaux Composites (MC²), vous participerez aux travaux de recherche de l’équipe dans le contexte général de la décarbonation du secteur aérien. Vos activités porteront en particulier sur le développement et la mise en oeuvre de méthodes d’optimisation structurales pour l’exploration de nouveaux concepts de voilures d’aéronefs.

Les réglementations environnementales de plus en plus strictes exigent d’améliorer encore l’efficacité énergétique et de réduire les émissions de carbone des appareils, et il est peu probable que le concept « tube & wings » conventionnel parvienne à répondre à cet enjeu. De nouveaux concepts émergent, basés sur de nouveaux choix en matière de propulsion et de vecteurs d’énergie. Avec des systèmes de propulsion électriques ou hydrogène, il est nécessaire de repenser radicalement le stockage d’énergie. Les ailes n’intègrent plus de réservoir de carburant liquide, ce qui autorise des changements structurels radicaux, aussi bien en matière de conception que globale (aile haubanée, voilure à fort allongement, etc.) que de design de la structure interne.

Dans ce contexte, vous mettrez à profit vos connaissances en calcul de structure et optimisation structurale pour contribuer au développement de nouvelles méthodes de conception optimale pour les structures composites et appliquer ces méthodes aux développement de nouveaux concepts de voilure. Vous aurez l’opportunité de participer à la conception d’une campagne d’essais sur structures visant à démontrer le potentiel des concepts proposés. Ces travaux seront menés dans le cadre riche et stimulant du projet européen Clean Aviation UPWing, impliquant plusieurs équipes de l’ONERA et de nombreux partenaires académiques ou industriels.

Vous travaillerez en étroite collaboration avec l’équipe (MC²) et participerez aux réunions techniques et projet dont relèveront vos activités. Vous vous impliquerez dans le fonctionnement de l’unité et dans l’encadrement d’étudiants. Vous valoriserez vos travaux de recherche par des publications et des présentations dans des conférences internationales.

Ce poste fera l’objet d’un Contrat de Projet ou d’Opération de Recherche d’une durée minimale de 36 mois pour le projet européen Clean Aviation.