Le Département Aérodynamique, Aéroélasticité, Acoustique (DAAA), a pour mission de préparer au profit de l’industrie des réponses technologiques pour améliorer les performances Aérodynamique, Aéroélastique et Acoustique des aéronefs, et répondre aux enjeux de compétitivité, aux besoins sociétaux, environnementaux et de défense.
Intégré(e) à l’unité de recherche Hélices, Hélicoptères et Turbomachines (H2T) du département Aérodynamique, Aéroélasticité et Acoustique, vous venez renforcer l’équipe sur deux domaines d’application : les hélicoptères et la propulsion. Vous contribuerez aux travaux de recherche de l’équipe sur les projets menés en coopération avec les industriels, en coopération avec les autres équipes du département et de l’ONERA traitant des disciplines connexes (aéroélasticité, aéroacoustique), et en coopération avec nos partenaires européens, via les projets européens et les collaborations internationales pour les hélicoptères.
Vous êtes force de proposition dans la préparation et la conduite de nouvelles activités de recherche, ainsi que l’encadrement de thèses. Vous développerez une expertise sur la compréhension phénoménologique des écoulements autour des voilures tournantes. Votre outil de travail est la simulation numérique, couvrant plusieurs degrés de fidélité physique. Vous mettrez en oeuvre des simulations sur des configurations de complexité industrielle.
Dans le domaine des hélicoptères et appareils à décollage vertical vous contribuerez à la maturation et validation des simulations aéromécaniques en vue d’augmenter la capacité de prévision des charges rotor et des interactions aérodynamiques.
Dans le domaine de la propulsion vos premières activités seront autour des open rotors et consisteront dans la simulation et l’analyse de la performance aérodynamique de ce type de motorisation, candidate à équiper la prochaine génération d’avions mono-couloir. Vous consoliderez les méthodes d’analyse champ lointain pour leur application aux open rotors et aux écoulements internes à la turbomachine.