Au sein du centre d’excellence Systèmes Avioniques et Actionnement de Safran Electronics & Defense, vous êtes responsable hiérarchique d’une équipe d’une dizaine d’ingénieurs produit et responsable fonctionnel d’un ingénieur support au flux à Casablanca et d’un ingénieur en électronique à Massy.
Votre rôle consiste à piloter l’équipe afin :
• d’assurer le support de proximité du CEI (Centre d’Excellence Industriel) actionneurs
• d’assurer le support de proximité aux activités de réparation des actionneurs.
• de réaliser le support technique des équipements sur tout leur cycle de vie
• de piloter les évolutions de design des produits legacy.
Vous êtes en charge de la tenue des objectifs Qualité/Coûts/Délais, d’assurer la montée et le maintien des compétences, ainsi que de porter les actions de progrès visant à atteindre l’excellence opérationnelle.
Dans ce cadre, vos missions consistent à :
• Assurer l’animation au quotidien de l’équipe ainsi que le traitement et l’escalade des points durs,
• soutenir le CEI au travers du support de proximité de la production, de la présence et la réponse aux points durs soulevés par le QRQC de l’usine
• garantir l’adéquation entre la charge et la capacité de l’équipe et contribuer à la bonne tenue des indicateurs de performance.
• développer les compétences de l’équipe afin qu’elle fournisse la réponse technique adaptée aux besoins des projets.
• améliorer la performance au travers du plan de progrès et de la capitalisation.
• promouvoir, en tant que manager, les directives du CEI de Mantes.
• partager avec les équipes les informations venant de la direction technique ou du CODIR du site de Mantes-la-Ville
• promouvoir les bonnes pratiques en terme de sécurité, de santé et d’environnement.
Le poste requiert des compétences techniques solides, en mécanique (RDM, composants mécaniques, matériaux, CAO, procédés de fabrication) ainsi que des connaissances en électrotechnique (moteurs électriques, notions d’électronique).
Des notions d’ingénierie système et de gestion de configuration seront nécessaires, ainsi que la connaissance des règlements aéronautiques et des outils méthodologiques (AMDEC, 8D). Une connaissance d’un outil PLM serait un atout.